JAKARTA, KOMPAS.com - Sebagian besar pemilik Toyota Kijang Innova diesel mengeluhkan adanya masalah mesin tidak bertenaga dan mengeluarkan asap berwarna putih. Gejala tersebut biasanya karena sistem aliran bahan bakar.

Melihat gejala itu, bengkel resmi atau spesialis biasanya mengatakan masalah berasal dari injektor bahan bakar. Permasalahan itu nantinya diatasi dengan kalibrasi injektor. Lantas seperti apa proses tersebut?

Kepala Bengkel Nasmoco Kaligawe Semarang Mohammad Syafruddin mengatakan, kalibrasi injektor merupakan pembersihan ujung lubang saluran yang digunakan mengalirkan bahan bakar.

Dicky Aditya Wijaya Mekanik bengkel resmi Toyota melakukan perawatan berkala. Sesuai jadwal perawatan rekomendasi pabrikan Toyota, pemilik kendaraan wajib mengikuti prosedur servis 6 bulan.

"Innova, Fortuner atau Hi-Ace punya 4 injektor. Jika ada satu injektor yang tersumbat kotoran bio solar, mesin pasti bergetar karena kompresi bahan bakar tidak berfungsi. Nah, kalibrasi itu untuk mengembalikan kondisi," kata Syafruddin.

Ada dua model kalibrasi, yaitu dengan mengisikan cairan pembersih ke lubang pengisian oli dan juga di bengkel spesialis yang dilakukan dengan mereset settingan injektor.

Seperti dalam unggahan @esadiesel, pihak bengkel mengaku sering menangani perbaikan mobil bermesin diesel yang mengalami kerusakan pada injektor.

View this post on Instagram

A post shared by ESA Diesel - Denso Diesel Service since 1995 (@esadiesel)

"Full satu set Rp 2 juta sampai Rp 6 juta, kalibrasi untuk ke-4 injektor mesin. Tergantung masalah yang timbul," demikian informasi yang diperoleh.

Dari sejumlah mobil yang masuk ke bengkel, keluhan paling sering ditangani adalah gejala mesin pincang, hingga mesin mati total.

Bengkel spesialis itu juga melayani perbaikan mesin diesel, dan remap ECU. mesin diesel, dan remap ECU.